Mombasa yerel hükümeti, Mombasa Limanı’ndaki trafik sıkışıklığını ‘ortadan kaldırmak’ amacıyla yeni trafik kuralları koydu. Yeni trafik kuralları, ağır ticari araçların Merkezi İş Bölgesi’ne girişini yasaklıyor ve bazı ana yolları tek yönlü trafiğe kapatıyor. Jomo Kenyatta, Sabasaba Kavşağı, Nyali ve Ronald Ngala gibi bazı ana yollar tek yönlü trafiğe kapatıldı. İlçe yetkilileri, şehrin tıkanıklığını gidermenin tek yolunun bu olduğunu söyledi. Hizb-ut Tahrir / Kenya olarak biz, aşağıdaki noktaları vurgulamak istiyoruz:

Pek çok kişinin homojen bir şekilde bu kuralları protesto etmesi, vatandaşların, görevlerini yüzsüzce ihmal eden ve yolsuzluğa gömülmüş yöneticilerin retoriklerinden ve kararnamelerinden tiksindiklerinin açık bir göstergesi. Yeni trafik kuralları, Kenya Ulusal Otoyol Müdürlüğü ile yetkililer arasında anlaşmazlığa yol açtı. Kara Yolları, bu kuralların belirlenmesinde yetkililerin kendisine danışmadıklarını ileri sürüyor. Geçen ayki Kenya Gazetesi Bildirisine göre, bu yeni kurallar geçicidir. Mombasa’daki trafik departmanı ise kalıcı olduğunu iddia ediyor.

Yeni kurallar, kapitalist rejimlere her yıl milyarlarca dolara mal olan bu pandemi sorunuyla başa çıkmak yerine sorunu bir yerden başka bir yere aktarıyor. Yürürlüğe girdiği ilk saatlerde bile kurallar, bazı güzergâhlarda daha fazla trafik sıkışıklığına yol açtı! Bu yeni yasaların, araba sahiplerinin değil, birkaç kişinin faydasına olduğundan eminiz.

Konu, teknik bir konudur ve dolayısıyla daha fazla profesyonellerin katılımını gerektiriyor. Şehir planlama yetkilileri, trafik polisleri ve paydaşlar bu profesyonellerden sadece bazıları. Ancak istişare toplantılarına katılan olmadı. Ne yazık ki, demokratik liderlerin, geniş katılımlı bir istişare olmaksızın yayınladıkları kararnamelerden mutlu oldukları görünüyor. Bu kurallar yürürlüğe girmeden veya uygulamaya başlatmadan önce pilot bölge uygulaması olmazsa olmazıdır.

Demokratik kapitalist sistemde, en ufak sorunu çözmek bile tam bir çiledir. Çünkü sömürge sisteminde herhangi bir kusur ve keşmekeşlik kalıtımsaldır. Dünyanın kozmopolit şehirlerindeki trafik sıkışıklıkları, kasabaları ve şehirleri otomobil galerisine dönüştüren kapitalist sistemin çok sayıdaki kusurunun bir sonucudur. Temel hizmetler, büyük kasaba ve şehirlerde kümelenirken, kırsal kesimler ve taşralar temel hizmetlerden yoksun bırakılıyor. Bu da taşralardan kentlere göçü tetikliyor, böylece kasabalar ve şehirler, insanlar ve arabalarla dolup taşıyor.

Kapitalist sistemin bireyci doğası, herkesi araba sahibi yapıyor ve herkesin kendine özgü bir sürüş tarzı var. Diğer sürücülere pek fazla saygı gösterilmez. Trafik kuralları hakkında yanlış bilgi sahibiler ve yetkililer de gereği gibi yönetemiyorlar. Ek olarak, birçok yol çok dar, şehirlerdeki yollar çok bozuk, neredeyse hiç bakım yapılmıyor. Kapitalist sistemde çiftçilik gibi bazı mesleklerin küçümsenmesi, çoğu insanın çiftçilikten uzak durmasına ve beyaz yakalı işler için şehirlere taşınmasına neden olmakta, çiftçiliğin ekonomik getirisi olmadığı söylemi de kırsaldan kente göçe yol açmaktadır.

Hilafet, trafik sıkışıklığını çözecek, güçlü ve daha iyi trafik kuralları belirleyecek, vatandaşlarını keşmekeşliğe sürüklemeyecektir. Derin ekonomik sistemi, trafik sıkışıklığını ortadan kaldıracak, ekonomik sisteminin uygulanması için stratejiler belirlenecektir:

- Hilafet yönetiminde çalışma saatleri, Halifenin benimsemesi durumunda günün farklı saatlerinde 8 saat olarak belirlenecektir. Buna göre aynı günün farklı saatlerinde sadece birkaç kişi yolda olacaktır.

- Hilafet, vatandaşlarının toprak edinmelerine yardımcı olacak, tohum ve gübre verecek, böylece kırsal alanlarda çiftçilik ve diğer istihdam alanı yaratacaktır.

Son olarak, bu tehdidi sadece Hilafet yönetimi ortadan kaldırabilir. Hilafetin asıl amacı, kapitalist sistemde olduğu gibi çıkar elde etmek değil, halkın işlerini layıkıyla gütmektir.

Şaban Muallim
حزب التحرير
Hizb-ut Tahrir
Kenya
Medya Temsilcisi